繼小米SU7、問界M9、零跑C16之后，近期造車新勢力再現(xiàn)2款爆品，其中，小鵬第二品牌MONAshou款車型M03自8月28日上市后48小時，訂單突破3萬輛；蔚來第二品牌樂道shou款車型L60自9月19日上市后，目前交付周期z長已拉至4個月。

事實上，不止蔚來、小鵬，遠在大洋彼岸的法拉第未來也在9月20日推出第二品牌Faraday X，期望借助計劃中的FX 5、FX 6兩款車型進入主力市場。從目前情況看，樂道、MONA均達到了超預(yù)期效果，那么第二品牌會成為部分造成新勢力卡位新能源汽車賽道的sha手锏嗎？

第二品牌開局“賣爆了”

近段時間以來，小鵬汽車董事長何小鵬可謂是春風(fēng)得意，笑容滿面地慰問公司員工，氣場和信心也比以往強大了許多，而帶來這一重大轉(zhuǎn)變的背后，剛發(fā)布不久的第二品牌MONAshou款車型M03功不可沒，該車型上市后48小時訂單破3萬輛，截至9月12日訂單又破7.2萬輛，市場分析稱，到9月底該車訂單或達到10萬輛，妥妥的又一款“小米SU7”，對小鵬汽車來說，“幸福來得太突然”。

據(jù)披露，M03已于8月30日開啟全國交付，由小鵬汽車肇慶工廠生產(chǎn)，何小鵬表示，“我們?nèi)栽谂涌旖桓??！睘榇?，小鵬汽車已在推動瑞慶時代一工廠產(chǎn)能擴產(chǎn)，并加速二工廠年內(nèi)竣工。

同樣“幸?！钡倪€有蔚來汽車，第二品牌樂道shou款車型L60上市后，雖未披露具體訂單數(shù)，但兩個數(shù)據(jù)足以佐證該產(chǎn)品的火爆程度，一是交付周期z長已拉至4個月，二是后臺服務(wù)器擴容5倍。

該車已于9月28日開啟交付，根據(jù)計劃，樂道L60將于10月交付5000輛，11月實現(xiàn)交付破萬，明年一月交付能力提升至1.6萬輛，明年2月將突破2萬輛。訂單超預(yù)期增長下，蔚來已調(diào)整生產(chǎn)計劃，原計劃可能會提前實現(xiàn)，力爭實現(xiàn)9月訂單年內(nèi)全部交車。

值得注意的是，2萬輛是蔚來目前旗下所有車型的月交付量，若L60交付量順利突破2萬輛，蔚來單月交付量有望突破4萬輛，再次與理想站上同一起跑線。

分析發(fā)現(xiàn)，M03和L60均具有明顯的市場指向性，其中M03瞄準的是特斯拉Model 3，后者今年1-8月國內(nèi)銷量為9.86萬輛，月均銷量為1.23萬輛，目前Model 3主要競品包括小米SU7、極氪007、銀河E8、智界S7、阿維塔12、奇瑞星紀元ES、大眾ID.7等，其中小米SU7落地即成爆款，產(chǎn)能限制下仍連續(xù)多月單月交付量超1.3萬輛，對比小米SU7，M03有望成為Model 3又一he心競爭對手。

L60則對標特斯拉的另一爆款Model Y，后者也是目前全球zchang銷車型之一，相比Model 3，Model Y競品普遍進場較晚，且此前車型開局不及預(yù)期。不過從今年8月開始，又一批競品陸續(xù)上市并交付，如8月啟動交付的極氪7X，9月開始交付的阿維塔07、智己LS6，預(yù)計10月走進終端的智界R7、嵐圖知音，樂道L60也是其中之一。

數(shù)據(jù)顯示，Model Y今年1-8月國內(nèi)交付28.9萬輛，月均交付3.62萬輛，同車型國內(nèi)市占率在70%以上。根據(jù)目前火爆訂單及交付規(guī)劃，L60有望成為Model Y的z強競爭對手，Model Y一家獨大的市場格局或?qū)⒈淮蚱啤?/p>

以xian著優(yōu)勢下沉主力市場

小鵬汽車和蔚來汽車不缺乏技術(shù)，此前也推出了ji致性能的產(chǎn)品，但卻難以轉(zhuǎn)化為銷量。其中，小鵬汽車已推出X9、G9、P7、P5、G3（已停產(chǎn)）等車型，但沒有一款達到銷量預(yù)期，今年1-8月合計銷量jin7.72萬輛，月均不足1萬輛，被市場踢出“蔚小理”之列。

蔚來目前在售車型多達9款，如ET5、ET5T、ET7、ET9、ES6、ES7、ES8、EC6、EC7等，覆蓋轎車、SUV，均定位中g(shù)ao端市場，但今年1-8月合計銷量jin為12.81萬輛，月均1.6萬輛，被理想以3.6萬輛的月均銷量甩開一個身位。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國車市中低端市場銷量占比超85%，是主力出貨市場。新勢力第二品牌M03和L60開局賣爆，與其定位關(guān)系密切。

小鵬汽車本身聚焦主力市場，2023年8月以58.35億港元收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)，目標是把shou款車型打造為15萬元左右的主力車型，年銷量目標定為10萬輛。

事實上，M03的價格比預(yù)期價格還低，入門版jin11.98萬元（中檔版12.98萬元，高配版15.58萬元），而特斯拉Model 3目前價格為23.19萬元~33.59萬元，jin為后者的1/3-1/2，何小鵬稱，該定價是艱難但正確的決定。除了價格優(yōu)勢，M03還是小鵬汽車的shou款人工智能轎車，也是業(yè)內(nèi)20萬元以內(nèi)wei一具備高階智駕能力的產(chǎn)品。

蔚來方面，早在2022年就被爆料將推出第二、第三品牌，其中樂道即為此前爆料的第二品牌“阿爾卑斯”，定位于20萬元~30萬元級別。

本次推出的L60價格恰好介于20.69萬元~23.59萬元，而其所對標的Model Y價格為24.99萬元~35.49萬元，雖然價格差不及M03之于Model 3，但L60在車身尺寸、動力性能、續(xù)航能力、耗電量、內(nèi)飾配置等方面均優(yōu)于Model Y，具備更高性價比；如果采用電池租賃方案，L60起售價將低至14.99萬元，入手成本優(yōu)勢將更為明顯。

或有感于小鵬、蔚來第二品牌的火爆式開局，讓造車14年jin賣出14輛FF 91的法拉第未來坐不住了，就在樂道L60發(fā)布的第二天官宣推出第二品牌Faraday X，計劃推出FX 5、FX 6兩款車型，預(yù)期售價分別為2萬~3萬美元（約合人民幣14.1萬~21.2萬元）、3萬~5萬美元（約合人民幣21.2萬~35.4萬元），與售價約220萬元（30.9萬美元）的FF 91形成天壤之別。

發(fā)布會上，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭表示，第二品牌目標是成為智電汽車市場的“豐田”，不jin推出純電車型，還將推出增程式混動車型，計劃于明年底開始生產(chǎn)。

值得注意的是，聲稱要“顛覆”中美汽車市場格局的第二品牌Faraday X，合作方卻是四家中國整車廠，據(jù)介紹已建立合作關(guān)系。法拉第未來能否借助第二品牌及中國市場實現(xiàn)翻盤？市場整體持謹慎態(tài)度。

隨著行業(yè)競爭加劇，各造車新勢力的生存壓力日趨加大，需要一場“大勝”來穩(wěn)固市場地位。分析近期幾款爆款車型發(fā)現(xiàn)，它們都有一款備受關(guān)注的競品做背景，而相比競品，爆款車型性能更強、價格足夠低，具備更強的普惠特性，如50萬以內(nèi)z好的小米SU7，學(xué)習(xí)的是保時捷Taycan，對標的是特斯拉Model 3；1000萬以內(nèi)z好的問界M9，對標的是邁巴赫GLS、勞斯萊斯庫里南；零跑C16則是縮小版問界M9、理想L9。

某業(yè)內(nèi)人士表示，“中國具備極具競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，但新品牌仍需要通過借鑒來打響品牌力?！毙∶桌总娨渤窒嗤^點，“放下身段向you秀公司學(xué)習(xí)，是小米成長的必經(jīng)之路?！辈贿^前述人士也表示，而長遠看，新品牌z終還是要回歸創(chuàng)新來贏得市場。

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