國際原油供應(yīng)緊張，及國際局勢動蕩不安的狀況，讓用車一族看到了原油上漲明顯，電動汽車取代油車的選擇趨勢日益明顯。

截止2022年8月31日，新能源汽車的交付量：

      但是近期隨著全球供應(yīng)鏈緊張、原材料及物流費(fèi)用上漲，汽車行業(yè)也面臨著越來越大的成本壓力。如何降本增收是汽車企業(yè)每天在思考的問題，Ling先光學(xué)江蘇在汽車面漆檢測段，有著自己優(yōu)異的行業(yè)技術(shù)，降低人工成本，增加生產(chǎn)效率，為我們的每一個(gè)客戶保駕護(hù)航，為每一輛汽車減本降耗?，F(xiàn)Ling先光學(xué)江蘇與理想汽車達(dá)成合作協(xié)議，已進(jìn)入數(shù)據(jù)測試階段，希望我們的技術(shù)能為理想汽車保駕護(hù)航！

      不國內(nèi)的新能源汽車競爭激勵，市場蓬勃出現(xiàn)價(jià)格上調(diào)的趨勢，*近多家日本車企已相繼宣布提高多款汽車售價(jià)。記者來到日產(chǎn)汽車位于東京市內(nèi)的一處銷售門店前。盡管是周日，由于近期出現(xiàn)交貨延遲、暫停訂貨的現(xiàn)象，幾乎沒有什么客人來咨詢購車。那么這是什么原因呢？

  日本多家車企宣布漲價(jià)

  就在9月1日，日產(chǎn)汽車宣布，將對旗下純電動汽車主力車型聆風(fēng)提價(jià)。目前日產(chǎn)聆風(fēng)在日本國內(nèi)的售價(jià)約合人民幣18萬元，到本月22日為止將繼續(xù)維持這一價(jià)格。但23日開始將暫停訂購，重啟銷售后會公布上調(diào)后的價(jià)格。

      日產(chǎn)聆風(fēng)漲價(jià)主要有三方面原因。

首先，受俄烏局勢影響，作為車載電池的主要原料——鋰的價(jià)格一度漲到去年的6倍，鎳的價(jià)格也達(dá)到去年的2倍以上。

其次，汽車上普遍使用的鋼鐵和鋁等原材料價(jià)格也出現(xiàn)較大幅度上漲。

第三，物流方面的成本也在直線飆升。

      不是日產(chǎn)，斯巴魯、三菱和馬自達(dá)等多家日企也都在近期相繼對部分車型漲價(jià)，漲幅在2%到3%左右。斯巴魯首席財(cái)務(wù)官近期也直言不諱地表示，新車漲價(jià)就是為了抵消不斷暴漲的原材料成本。

  此外，據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引日本媒體報(bào)道，豐田汽車近日也已經(jīng)與車用鋼材供應(yīng)商——日本制鐵達(dá)成協(xié)議，每噸鋼材的采購價(jià)將提高約合人民幣2000元左右，比半年前上漲兩到三成，這一漲幅也創(chuàng)下了12年來的新高。

  在美國市場上，豐田主力車型的售價(jià)已經(jīng)提高了約合人民幣2500元以上，但在日本國內(nèi)，豐田還沒有通過提價(jià)來轉(zhuǎn)嫁成本。

  新能源車漲價(jià)潮

  近兩年各大車企紛紛開啟漲價(jià)模式，對旗下新能源車產(chǎn)品售價(jià)多次進(jìn)行調(diào)整。

  自2021年以來，由于原材料價(jià)格上漲以及芯片短缺等綜合因素影響，新能源車的生產(chǎn)成本增加，因原材料價(jià)格上漲引發(fā)了車企漲價(jià)的“蝴蝶效應(yīng)”，價(jià)格上漲現(xiàn)象愈演愈烈。

  據(jù)中國消費(fèi)者報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，包括特斯拉、上汽通用五菱、幾何汽車在內(nèi)的至少30余家主流車企，都在過去兩年內(nèi)先后調(diào)整旗下新能源車型價(jià)格。

  另據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，已有20多家車企的近50款新能源車型宣布漲價(jià)，囊括了市場大部分主流車型。

  今年3月10日到17日，特斯拉在一周內(nèi)對Model3、Model Y兩款市場熱銷車型連續(xù)3次漲價(jià)，其中Model3高性能版車型分別在3月10日和3月15日漲價(jià)1萬元和1.8萬元，累計(jì)上漲2.8萬元。

  今年以來，比亞迪已經(jīng)兩次漲價(jià)。3月15日深夜，比亞迪在“3·15”晚會之后的23：50發(fā)布公告稱，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度在3000在6000元。價(jià)格調(diào)整自3月16日零時(shí)迅速生效，讓不少意向購車的準(zhǔn)車主感到措手不及。2月1日，比亞迪也對部分新能源車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，上調(diào)幅度為1000至7000元不等。

  7月27日，風(fēng)頭正勁的哪吒汽車宣布，哪吒U全系車型價(jià)格上調(diào)6000元。此前的7月10日，哪吒V就已經(jīng)上調(diào)了全系車型的售價(jià)，漲幅為3000~5000元。

  8月1日，江淮汽車宣布，思皓E10X花仙子款新能源車的四葉草、滿天星、向日葵款車型價(jià)格均上漲1000元。

  零跑汽車也從8月1日起對T03全系車型補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，各車型漲價(jià)幅度均在5600元至6600元之間。

  8月23日，大眾ID.4 CROZZ部分車款售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上漲幅度為3000元。同時(shí)從官網(wǎng)看到，*低售價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版暫停預(yù)定。

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東介紹，盡管原材料價(jià)格上漲現(xiàn)象已有所緩解，但新能源車市場銷量的大幅增長疊加市場環(huán)境等因素，使得新能源車成本下降還需要一段時(shí)間。

  線下價(jià)格悄悄“降溫”？

  但值得注意的是，據(jù)南方+8月19日的報(bào)道，經(jīng)歷一輪漲價(jià)后，部分新能源汽車價(jià)格悄悄“降溫”。

  南方+記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，小鵬、理想汽車線下門店開始推出促銷活動，逆勢“降價(jià)”。

  小鵬汽車一名銷售人員告訴記者，小鵬汽車正推出線下優(yōu)惠活動，小鵬G3i、P5、P7主要車型都可享受。

  而理想汽車也推出7000元的促銷活動，購買理想ONE，尾款可以享受優(yōu)惠減免7000元。對此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠也證實(shí)，目前確實(shí)有針對理想ONE的7000元促銷活動。交付方面，他表示因?yàn)楝F(xiàn)在理想ONE的訂單增長有所放緩，所以交付周期也確實(shí)有所縮短。

  如今新能源汽車價(jià)格“降溫”，一個(gè)重要的因素，正是原材料成本下降。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，作為動力電池的重要原材料，8月16日，電解鈷價(jià)格為34.85萬元/噸，和7月相比已經(jīng)下滑7.5%，而電池級碳酸鋰價(jià)格下降至47.95萬元/噸。原材料價(jià)格出現(xiàn)一定回落，是新能源汽車的價(jià)格降溫的關(guān)鍵因素。

  盡管新能源原材料價(jià)格出現(xiàn)一定回落，但供應(yīng)鏈成本對于部分新能源車企仍然難以承受，在降價(jià)之外依舊有“漲價(jià)”現(xiàn)象出現(xiàn)。

  加速搶占市場

  除了原材料壓力成本有所緩解，車企下半年追趕銷量目標(biāo)，也在加大優(yōu)惠力度，促進(jìn)銷量釋放。同時(shí)，新能源車市場滲透率的持續(xù)增長也是一大xianzhu變化。

  據(jù)中汽協(xié)*新數(shù)據(jù)，2022年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，環(huán)比增長4.5%和下降0.6%，同比增長均為1.2倍。2022年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍。當(dāng)月新能源車市場滲透率達(dá)24.5%，同比提升超10個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，7月份每銷售4輛新車，就有1輛是新能源車。

  可以看出，盡管新能源汽車依然處于高度增長態(tài)勢，但在7、8月傳統(tǒng)車市淡季，新能源汽車銷量環(huán)比有所下滑。許海東此前表示，新能源汽車增長更多的是在釋放過去的訂單，未來幾個(gè)月新能源可能受基數(shù)，以及一些其他方面的因素影響，增速可能會適當(dāng)?shù)叵陆怠?/span>

      同時(shí)，新能源汽車依舊處于搶占市場的階段，隨著競爭進(jìn)入下半場，新能源車企銷量和市場份額更加重要，品牌*名度與用戶覆蓋度，才是未來盈利的關(guān)鍵。這也是新能源汽車加大優(yōu)惠，拉動銷量增長的原因。

      Ling先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司是汽車面漆檢測,自動檢測設(shè)備,缺陷檢測設(shè)備,光學(xué)檢測設(shè)備的生產(chǎn)廠家，Ling先光學(xué)抓住新能源汽車檢測需求旺盛的契機(jī)，大舉進(jìn)軍汽車表面檢測市場，利用技術(shù)優(yōu)勢、地域優(yōu)勢兩大優(yōu)勢，穩(wěn)穩(wěn)扎進(jìn)新能源汽車行業(yè)，在此基礎(chǔ)上，我們以深耕技術(shù)、狠抓市場的態(tài)度，從常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，向全國范圍進(jìn)行輻射，為汽車產(chǎn)業(yè)檢測把好質(zhì)量關(guān)。

  有專家表示，原材料價(jià)格走勢相對于3月頂峰時(shí)期出現(xiàn)一定回落，有助于新能源汽車的價(jià)格降溫，隨著市場調(diào)節(jié)機(jī)制的發(fā)揮，未來原材料成本價(jià)格有望進(jìn)一步調(diào)整。這也意味著，在汽車促消費(fèi)的大趨勢下，下半年新能源車價(jià)格有望降溫，新能源汽車消費(fèi)市場空間明顯。

  未來的新能源車市場滲透率還會進(jìn)一步增長?！皬哪壳暗那闆r推測，今年新能源車市場滲透率超過20%是大概率事件。”他說道。