全國吹起了燃油車降價(jià)風(fēng)潮，一波波信號(hào)促使老百姓購車欲望更加強(qiáng)烈，Ling先光學(xué)記者預(yù)測(cè)燃油車在我國北方地區(qū)仍將是主流，新能源汽車會(huì)以中部及南方地區(qū)消費(fèi)為主，各省市出臺(tái)及未出臺(tái)的政策風(fēng)向，又會(huì)帶給汽車行業(yè)怎樣的新商機(jī)呢？我們作為整車及汽玻檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家無疑都是利好消息！

此前我們對(duì)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)公布的2022年中國汽車品牌質(zhì)量排行榜（燃油車）進(jìn)行了解讀，**在對(duì)2022年中國汽車品牌質(zhì)量排行榜（新能源）榜單進(jìn)行梳理，供消費(fèi)者在購車時(shí)對(duì)汽車品牌及其品質(zhì)有所了解。

從中國汽車質(zhì)量披露的數(shù)據(jù)來看，進(jìn)入新能源汽車品牌質(zhì)量*三的車品牌為埃安、極狐和比亞迪。埃安在目前的銷量上，屬于*次于五菱和比亞迪的國產(chǎn)品牌，今年2月份銷量3萬多，同比增長252%，埃安的銷量漲勢(shì)可謂迅猛，其品質(zhì)看來也十分不錯(cuò)。極狐位居第二位，雖然從銷量上說極狐表現(xiàn)并不出彩，但是顯然在品質(zhì)上的表現(xiàn)還是比較出色的，而極狐作為北汽推出的**新能源品牌，銷量上之所以遲遲打不開，或許和渠道及宣傳有關(guān)。

銷量王比亞迪在質(zhì)量排名中位居第三位，作為新能源品牌的*****，比亞迪的銷量可謂一騎絕塵，不*大幅Ling先于第二名，而且向上勢(shì)頭不減。不過在產(chǎn)品質(zhì)量方面或許是受其市場(chǎng)保有量較大影響，整體排名位于第三位，看來依然有較大的提升空間。

幾何汽車、哪吒汽車、飛凡汽車、蔚來、嵐圖、威馬、合創(chuàng)、小鵬也進(jìn)入了*十之列，其中幾何、哪吒、合創(chuàng)主要面向中低端市場(chǎng)，整體銷量表現(xiàn)并不算很好，而飛凡則是上汽推出的新能源品牌、嵐圖則是東風(fēng)汽車的擔(dān)當(dāng)，兩者銷量表現(xiàn)同樣一般。但是雖然銷量不算出色，上述品牌的品質(zhì)還是表現(xiàn)可以的起碼進(jìn)入了*十之列。

此外，位于平均分之上的品牌還有創(chuàng)維汽車、天際汽車、理想汽車、江鈴新能源、歐拉、奇瑞新能源等品牌，其中奇瑞新能源位居平均線水準(zhǔn)。雖然眼下新能源車銷量逐步崛起，但是奇瑞新能源表現(xiàn)卻有所乏力，成為了2月份為數(shù)不多的銷量下滑的品牌。

值得關(guān)注的是，零跑汽車、凌寶汽車、極氪、特斯拉、騰勢(shì)、云度、賽力斯、恒潤汽車等則處于平均值之下，倒數(shù)后三名匯總，賽力斯屬于較為**的車企，雖然其大股東是東風(fēng)小康，但旗下的AITO問界可是大名鼎鼎，是和華為合作的產(chǎn)品，銷量也不俗，但是品質(zhì)排名卻相對(duì)落后，這多少有些說不過去。

對(duì)于有意購車的消費(fèi)者而言，這份榜單還是值得參考的。

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